【懷化市】懷化:書寫新時代的“山海經”

湖南省人民政府門戶網站 www.www.bonniebigechen.com 發布時間: 2021-11-14 07:36 【字體:

  懷化多山。山于懷化,曾經沉重。山高路就遠,重巒疊嶂,阻擋的不只是步履,更是邁向現代化的進程。

  懷化無海,海于懷化,曾經遙遠。但擁抱海洋、逐夢蔚藍、走向世界,是五溪兒女孜孜以求的時代夢想。

  轉身向海天地闊,潮起云飛滿目新。省第十一次黨代會以來,懷化將眺望的目光轉向開放的大海,推出一系列舉措,跨越關山險阻,山海聯動,水陸并舉,書寫了一部新時代的“山海經”。

  拓展山與海的通道

  逐夢蔚藍,交通先行。

  作為“火車拖來的城市”,懷化人對鐵路有一種特殊的感情,但懷化開放的腳步沒有停留在鐵軌上,而是一刻不停織密立體交通網,大力拓展出海通道。

  2018年12月,懷邵衡鐵路開通運營,一條快速通道直達東南沿海,讓懷化又獲得一個出海口。

  冬日和煦的陽光灑滿鶴城,站在懷化城區中坡山上,俯瞰懷化西編組站全貌,只見一條條股道縱橫交錯,蔚為壯觀。懷化西編組站內有股道56條、道岔308組,為全省第二大鐵路編組站。

  去年12月,渝懷鐵路站增建二線、焦柳鐵路懷化至柳州電氣化改造、新懷化西編組站“兩線一站”同時開通,打開了懷化西聯成渝城市群、南達華南出海口的主要客貨通道。懷化至成渝地區通道能力提升6倍以上,往廣西地區貨物運輸能力提高12.5%。

  如今,滬昆高鐵、懷邵衡鐵路、湘黔鐵路、焦柳鐵路、渝懷鐵路和即將開通的張吉懷高鐵,在懷化市區呈“米”字形交會。懷化為全國目前唯一不是省會城市的高鐵樞紐城市。

  高速公路向前延伸。武靖、懷芷高速建成通車,全市高速公路通車里程全省第一。

  機場建設加速擴張。芷江機場改擴建工程順利完工,空中航線越織越密,年旅客吞吐量突破60萬人次。

  水運體系通江達海。全市通航里程1223公里,居全省前列。

  國省干線密織成網。從過去15條國省干道增至如今31條,里程位居全省之首。

  目前,全市形成普鐵、高鐵、高速公路、航空、水運、普通公路“六位一體”綜合交通網,成功入列全國性綜合交通樞紐城市,成為“一帶一路”重要節點城市。

  “織密交通網,拓展大通道網,進一步提升了懷化的區位、交通優勢。”懷化市交通運輸局局長胡詩軍說,目前懷化擁有4條出海口,懷化與世界的距離“近在咫尺”。

  構筑山與海的平臺

  初冬時節,廣西北部灣港欽州港區,潮平岸闊,巨輪停泊入位。

  沿著西部陸海新通道,一路向南,滿載貨物的懷化至北部灣港鐵海聯運班列緩緩駛進欽州港,數小時內,貨物裝上貨輪出海,運往東盟各國。

  懷化-欽州港,一條通道連山海。今年初開通的鐵海聯運班列,正逐步走向常態化運行。

  區位得天獨厚,交通優勢明顯,歷史機遇再一次矚目懷化。

  “十三五”期間,一條新的大通道連接起中國西部和世界各地,從重慶、四川等西部省市出發的貨物,沿著鐵路向南到廣西欽州港等沿海沿邊口岸,換船出海,通達全球。這,就是西部陸海新通道。

  建設西部陸海新通道,是以習近平同志為核心的黨中央著眼共建“一帶一路”,推動高水平對外開放作出的重大戰略部署。

  國家發改委發布的《西部陸海新通道總體規劃》,將懷化定位為“重慶-懷化-柳州-北部灣”主通道上的重要節點城市。為目前湖南唯一的西部陸海新通道重要節點城市。

  把握國家戰略機遇,省委、省政府賦予懷化“建設西部陸海新通道戰略門戶城市”的新定位、新使命。

  西部陸海新通道戰略的實施,讓懷化、湖南乃至中部地區有了一條通往東盟的最便捷的國際大通道,懷化迎來轉身向海、擁抱東盟的大好契機。

  在向海求變驅動下,去年11月,懷化市政府與廣西北部灣港港務集團簽署共建西部陸海新通道合作協議,通過陸上連接湖南乃至中部地區,海上連接東南亞、南亞,共建“懷化-北部灣”鐵海聯運物流大通道。

  從此,懷化面向未來、面向世界的目光,穿越浩淼的北部灣,到達東盟以及更遠的地方。

  翻開懷化的歷史,發展起伏與對外開放休戚相關,與交通物流密切相連。

  這里曾是海上絲綢之路重要節點。水路發達,造就了洪江古商城商賈云集、店鋪林立,沅巫兩岸千帆競發的繁華。

  上世紀八九十年代,隨著湘黔、焦柳鐵路交會懷化,一大批綜合市場和專業市場如雨后春筍般發展起來,懷化成為“買全國、賣西南”商品大流通“中轉站”“二傳手”。

  濤聲越千年,風起再揚帆。如今,懷化開放的視野更加遼闊。

  懷化國際陸港著眼對接西部陸海新通道,構建以鐵路運輸為主,自西南向海的國際通道。通過鐵海、鐵鐵聯運,緊密連接北部灣港、廣州港、磨憨口岸至東盟各國。陸港建成后,將成為國家中西部地區面向東盟的貨運集結中心、湖南對外開放重要平臺、西部陸海新通道戰略門戶城市重要載體。

  同時,建設臨港產業園。以懷化國際陸港為平臺,懷化國際(東盟)物流產業園正在籌建,以實現“以港促產、以產興園、以園助城”。

  “背靠大山,面朝大海。”懷化市委副書記、市長黎春秋說,加快建設“一港一園”,推動港園聯動,全力打造物流樞紐,以此倒逼制造業高質量發展,懷化就一定能從大山中勇突重圍,在駛向大海時孕育先機,重鑄商通天下的輝煌。

  開放路上馬蹄急。從2016年以來,懷化一直在做轉身向海的功課。懷化海關正式成立,廣州港懷化內陸港、公用保稅倉、水出口監管倉等一批開放平臺相繼建成運營。繼省會長沙后,懷化成為湖南第二個開通中歐班列、中亞班列的城市。

  開放帶著懷化跑。“十三五”期間,全市進出口總額年均增長36.3%,增速居全省第二。國際經貿朋友圈擴展至69個國家和地區。昔日偏遠山城,在融入新發展格局中加速崛起,闊步邁向區域開放高地。

   集聚山與海的產業

  “我們為懷化優異的投資環境大聲喝彩!懷化各級干部高效推動項目進程,讓我們深切感受到懷化是一片‘親商’的投資熱土,是一片‘愛商’的興業之地,是一片‘富商’的發展沃野……”10月8日,在懷化市第三次重大項目集中開竣工活動暨東旭集團項目簽約儀式上,東旭集團董事長李兆廷飽含深情地說。

  今年4月,得知中國戰略性新興產業領導企業100強、中國制造業500強——東旭集團在進行新的戰略布局,懷化市委書記、市長輪番上門,并3次全程接待李兆廷來懷化考察,促成東旭集團投資80億元,在懷化高新區實施3個高科技項目。

  在懷化高新區,由東旭集團投資建設的湖南光電新材料園項目現場,一棟棟廠房拔地而起。

  “在這里干事,總有一股勁。”東旭集團懷化基地總負責人宋述遠說,項目遇到困難,可直接向市委書記、市長報告。高新區成立了由黨工委書記掛帥的工作專班,做到有求必應。良好的投資環境,增強了集團的投資信心,后續又追加投資9個項目。明年底,12個項目可全部竣工,形成百億產業集群。

  產業,曾是懷化的軟肋。省第十一次黨代會以來,懷化強力推進產業及產業園區三年倍增計劃、三年提升行動,全市新引進“三類500強”企業68家,形成了生態文化旅游、現代商貿物流、電子信息、醫藥健康(中藥材)、綠色食品加工等特色優勢產業。

  “空口袋鼓不起來。”懷化市委書記雷紹業坦言,建設戰略門戶城市,發力“向海經濟”,必須以高質量的產業為支撐,才有底氣走向世界。同時,必須充分發揮黨建引領保障作用,以黨員干部作風大轉變促營商環境大優化。

  迎著北部灣港激越的濤聲,致力將沿海“交通網”轉化為沿海產業“開放網”,今年4月,懷化吹響大抓產業、狠抓產業、猛抓產業的號角。堅持“經濟發展靠產業、產業集聚靠園區、園區建設靠項目、項目支撐靠招商、招商成效靠環境、環境優化靠干部作風”,通過產業高質量發展,推動懷化高質量跨越式發展。

  作風是形象,更是力量。全市上下齊心協力抓實產業,今年前3季度,懷化固定資產投資同比增長17.1%,增速連續4個月居全省領跑位置。

  向海弄潮連八方,意氣風發向洋去。拓展大通道、構筑大平臺、集聚大產業,開放的元素在聚合反應中裂變,朝著更深層次、更高水平的開放揚帆遠航,懷化這部新時代的“山海經”,將書寫得更加精彩!

  (文/肖軍 雷鴻濤)

信息來源: 湖南日報      責任編輯: 李毅
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